最近有网约车司机爆料，说某平台“不要脸”的操作。事情的起因是这样的：某师傅接到一个订单，总费用11.4元西宁股票配资平台，感觉到收入偏低，于是询问平台到底是怎么计算的价格，结果客服的回复，直接让人惊爆眼球。
直接说运价就是4毛4一公里就是合理的正常运价，不存在偏低的情况。司机的表情，跟我看到这个信息时候的表情一样，满脸地铁老人表情。
要说这个运价低到现在这种程度，也是平台对相关部门硬性规定抽成比例的“反抗”。标注的运价低了，就算抽成降到了个位数，司机要想提升自己的收入，也是难如登天。不过令人非常不解的是，这种损人不利己的行为，到底是为什么？
难不成是为了以极低价格吸引乘客，就跟特惠单和一口价一样，用来固定乘客，反正平台怎么着都有得赚，只不过是赚多赚少的区别，而司机但凡想跑车，那就脱离不开乘客，就算是不想跑也只能跑，否则就等着喝西北风吧。
展开剩余48%车友的自我安慰比客服的回复还要搞笑，说现在低谷期电费一毛钱左右，扣除这一毛钱的电费成本，司机还有三毛多的赚头，还能吃个馒头，不至于饿死，就感恩戴德吧。
这可笑的自嘲，嘲讽氛围直接拉满。4毛4不是数字，而是压在司机身上的山，当平台用算法和更专业的话术来解释这个单价的合理性时，就直接不在乎司机的利润问题了，给司机留一点，聊胜于无罢了。
到这里，网约车这个行业其实从原本赚钱的行业，已经演变成了吃人的行业。压根不管上面的要求和司机的死活。
有人说，这种局能破么？也不是不能，前提是要司机群体都团结起来，不去接这种单，不去跑这种平台。换句话说，就是彻底抵制这种无良订单，平台自然会提升运价。如果说大家都硬气一点，运价也会慢慢回升。否则，今天是四毛，明天就可能是两毛。
然而，这真的不现实，因为网约车司机群体实在是太大了，这些订单，你不跑也有别人跑，所以运价抵制总是没什么效果。
你还见过比这更低的订单么？欢迎发在评论区西宁股票配资平台，让大家都开开眼。
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